25 de out, 2023
Quase três anos após anunciar o fim da produção de carros no Brasil, a montadora americana Ford diz que conseguiu sair do prejuízo. Segundo Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford na América do Sul, o alívio veio da estratégia de vender veículos mais caros no país, como pick-ups, e exportar serviços e tecnologia a partir do seu centro de desenvolvimento na Bahia.
“Desenvolver tecnologia no Brasil e exportar serviços é um negócio que dá mais certo”, diz Golfarb. “Para nós, é mais interessante do que vender carro popular.”
Golfarb também vê espaço para crescer no mercado de carros elétricos. Neste mês, a Ford trouxe o seu primeiro carro 100% elétrico para o Brasil, o Mustang Mach-E. Mas, para conseguir atingir todo o potencial, o País precisa discutir (e rápido) uma agenda de eletromobilidade.
