BRASÍLIA – O Governo Federal pediu à Infra S.A estudos sobre a viabilidade de uma rede de trens de passageiros para ligar capitais de diversos Estados do Nordeste, com o objetivo de impulsionar o turismo na região.
O projeto foi encomendado pelo Ministério dos Transportes e os trabalhos da estatal de estudos de engenharia e planejamento começarão com avaliações sobre uma linha entre João Pessoa e Recife, o trecho de menor distância.
“A ideia é, tendo viabilidade, o Governo Federal licitar,” Jorge Bastos, o presidente da Infra SA, disse ao Brazil Journal.
Também devem ser estudadas, na sequência, possíveis linhas entre Recife e Maceió, desta até Aracaju, e uma conexão com Salvador.
“Mas tem que ter um transit time bom. Não adianta fazer um trem onde você vai mais rápido de ônibus. Tem que ser competitivo,” disse Bastos, após participar de um evento sobre transportes realizado pela ANPTrilhos aqui em Brasília.
Segundo ele, o projeto está em fase bastante inicial, ainda sem projeções de capex, e o primeiro estudo deve levar cerca de um ano. “Qualquer coisa que eu disser agora seria muito prematuro.”
A Infra SA vai buscar aproveitar o que houver de eventuais estruturas existentes, e a prioridade das ferrovias será o transporte de passageiros, embora também seja previsto o uso dos trechos para levar cargas.
“Hoje não há uma ligação eficiente (entre as capitais do Nordeste). É muito importante ter esse transporte. Isso vai dar uma agilidade e gerar um turismo muito grande. O Nordeste tem uma capacidade enorme. O que o Brasil recebe de turismo comparado com o resto do mundo é muito pouco. Então estamos estudando todas essas ligações,” disse Bastos.
Criada em 2022, por meio de uma fusão entre as estatais Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e Valec, a Infra SA atua na estruturação de projetos em vários setores, incluindo ferrovias e rodovias, e em estudos de longo prazo como o Plano Nacional de Logística 2050.
Segundo o Ministério dos Transportes, a Infra SA se tornou nos últimos anos a terceira maior desenvolvedora de projetos de infraestrutura do mundo.
O desafio agora será tirar esses empreendimentos do papel.
A pasta do ministro George Santoro colocou a retomada dos investimentos em ferrovias como sua grande prioridade, com a expectativa de realizar até dezembro os primeiros leilões de novos projetos no setor em anos.
Um dado mostra o tamanho do desafio: a rede de transporte sobre trilhos do País totaliza hoje cerca de 30 mil quilômetros – menos que em 1958, quando eram 37 mil km.
