Abandonar a aposta em carros elétricos está saindo caro às grandes montadoras ocidentais.
Depois de Ford, GM e Porsche reportarem perdas contábeis, a Stellantis — a dona da Fiat — anunciou hoje um rombo de € 22 bilhões associado à reversão da sua estratégia de eletrificação, e suspendeu a distribuição de dividendos.
Mesmo à espera de ajustes, investidores foram surpreendidos pela magnitude da baixa contábil e pelo corte de proventos, desencadeando uma implosão da ação da montadora na Bolsa.
A ação da Stellantis recua 25% em Milão para € 6,17. Em 12 meses, o papel recua 51%.
O setor automotivo está pagando caro pela fracassada aposta em carros elétricos feita na última década, à medida que as marcas chinesas inundam o mercado, que os EUA implementam tarifas e retiram incentivos, que a União Europeia flexibiliza seus planos de eletrificação, e que a adesão do consumidor não acompanha as expectativas da indústria.
A volta aos motores a combustão vem com um alto custo de reestruturação — e o anunciado pela Stellantis é o maior até aqui.
Após se comprometer a só vender carros elétricos na Europa até 2030, a dona da Fiat não conseguiu nem atrair os consumidores nem ajustar totalmente sua linha de montagem, passando a enfrentar problemas de qualidade, o que culminou na saída do CEO Carlos Tavares em 2024.
Agora, sob Antonio Filosa, a montadora busca um turnaround.
Dos € 22 bilhões em baixas, a maior parte reflete dinheiro já gasto, mas cerca de € 6,5 bilhões ainda precisarão ser desembolsados pela empresa.
A baixa contábil é “enorme, mas foi uma medida necessária para limpar a bagunça deixada pelo CEO anterior”, Pierre-Olivier Essig, um analista de ações da AIR Capital, disse à Bloomberg.
Em divulgação preliminar dos resultados do segundo semestre do ano passado, que serão apresentados no próximo dia 26, a Stellantis estimou um prejuízo líquido de até € 21 bilhões no período e disse que não irá pagar dividendos este ano e que deve emitir até € 5 bilhões em bonds para reforçar seu balanço.
Filosa também decidiu sair da JV com a sul-coreana LG Energy Solutions, que previa a construção de uma fábrica de baterias no Canadá.
O executivo vai apresentar a nova estratégia de negócios da empresa no próximo dia 21 de maio, que deve focar em uma recuperação das vendas nos EUA; e espera entregar métricas melhores já em 2026, com um lucro operacional de € 6 bilhões contra os € 2,5 bilhões registrados no ano passado.
A Stellantis vale € 18 bilhões na Bolsa.
