A VinFast — a principal fabricante de carros elétricos do Vietnã — deixou o mercado boquiaberto depois de estrear na Nasdaq com uma alta de mais de 250%, que catapultou seu valuation para US$ 85 bilhões.
A estreia aconteceu na terça passada e, por um dia, a companhia chegou a valer quase o mesmo que a GM e Volkswagen — somadas. (As duas montadoras valem cerca de US$ 47 bilhões cada.)
A festa, no entanto, durou pouco.
Nos últimos três pregões, o papel passou por uma correção brutal, caindo pela metade.
Hoje, a empresa vale cerca de US$ 43 bilhões — um valor ainda impressionante para uma companhia de apenas seis anos, que vende menos carros em um ano do que a GM vende em uma semana, e que nunca chegou nem perto de dar lucro.
A VinFast se listou na Bolsa por meio de uma fusão com o SPAC Black Spade, que avaliou a empresa em US$ 23 bilhões. A montadora faz parte do conglomerado Vingroup, controlado pelo empresário Pham Nhat Vuong e com negócios principalmente nos setores de tecnologia e indústria.
A companhia ainda está saindo das fraldas. Ela produziu apenas 19.000 veículos no primeiro semestre deste ano. Nos Estados Unidos, onde entrou recentemente, a empresa fez apenas 2.100 importações; no Canadá, só 800.
Mas os planos da VinFast são ambiciosos.
Para competir com as grandes marcas americanas, a companhia está construindo uma fábrica de US$ 4 bilhões na Carolina do Norte. A expectativa é que essa planta comece a operar em 2025 com uma capacidade de produção anual de 150 mil carros elétricos.
A CEO da VinFast, Lê Thị Thu Thủy, disse à CNBC que com a fábrica na Carolina do Norte “esperamos ser capazes de reduzir significativamente os custos e oferecer nossos produtos a um preço mais acessível para os consumidores americanos.”
Hoje, os carros da VinFast saem por um preço em linha com os da Tesla, que já tem uma marca muito mais conhecida e respeitada pelos americanos. O VF-8 de cinco lugares da VinFast sai por a partir de US$ 46 mil, em comparação aos US$ 47,7 mil do Model Y, da Tesla.
Lê disse que sempre precifica seus produtos de forma competitiva, “mas quando você olha profundamente os nossos produtos, eles estão lotados de mais features e mais tecnologia. Então eu acho que os consumidores vão começar a reconhecer o valor que trazemos.”
Desde que foi fundada, a VinFast já recebeu bilhões de dólares de investimentos do Vingroup e de Vuong — que sempre deixou claro que seu objetivo com a VinFast é competir de igual para igual com as grandes fabricantes do setor, como a Tesla e a BYD.Num filing de junho, a companhia disse que havia recebido US$ 9,3 bilhões em aportes nos últimos anos.
Só em abril, a companhia levantou US$ 2,5 bilhões em equity, incluindo US$ 1 bilhão que Vuong investiu de sua própria fortuna.
