O jato E195-E2 da Embraer – o maior avião de passageiro já produzido no Brasil – entra em serviço no primeiro semestre do ano que vem, e terá a Azul como primeiro cliente.
O jato pode ser configurado com até 146 assentos (22 a mais do que a primeira versão do E195) e consome 24% menos combustível. Custa US$ 60,4 milhões, tem 41,5 metros de comprimento e 35,1 m de envergadura (a distância entre uma ponta e outra da asa).
Segundo a Embraer, o jato terá um custo de viagem – quanto se gasta para ir de um ponto A a um ponto B – 22% menor que o de um A320neo com 154 assentos ou 24% menor que um Boeing 737-8 de 160 assentos.
Em termos de custo por assento, com essas configurações, o jato da Embraer tem uma desvantagem de 6% e 8% respectivamente. Quanto mais assentos no concorrente, a desvantagem é maior.
A família dos E2 conta ainda com o E175-E2 (80-90 passageiros) e o E190-E2 (97-114).
O E2 vai muito além de um upgrade de motores que definiu a nova geração dos A320 e Boeing 737. Asas, trem de pouso e aviônicos foram totalmente reformulados, ao mesmo tempo em que foi preservada a “comunalidade” – com apenas dois dias e meio de treinamento, um piloto de E-jet está apto a voar no modelo equivalente da segunda geração.
A nova asa ganhou em aerodinâmica, com formato único e maior alongamento. Os sistemas e aviônicos foram aprimorados, com comandos de voo fly-by-wire de quarta geração. Em comparação com os E-jets, 75% dos sistemas são novos.
Os motores, da Pratt & Whitney, também passaram por um upgrade, resultando numa economia de dois dígitos no consumo de combustível, emissões e ruídos. De acordo com a Embraer, o E190-E2 é 1,3% mais eficiente do que o planejado originalmente, com ganhos de 17,3% no consumo de combustível sobre a geração atual e quase 10% mais eficiente que o concorrente direto (Bombardier).
Os E2 também tiveram os custos de manutenção reduzidos, com intervalos mais longos para a checagem de rotina. Em dez anos, os ganhos representam 15 dias adicionais de utilização do avião.
O E190-E2 foi o primeiro jato da família dos E2 a ser lançado e faz sua estreia comercial hoje, na Noruega, com a companhia Widerøe. O E195-E2 chega ao mercado em 2019. Já o E175-E2 está previsto para 2020.
