A Aeromexico se tornou a terceira companhia aérea da América Latina a pedir recuperação judicial.
O pedido de Chapter 11, feito na terça-feira à noite, coloca a Aeromexico na companhia da LATAM e da Avianca, que pediram RJ em maio.
Quem tem se dado mal de forma recorrente? A Delta, que tem 49% da Aeromexico e 20% da LATAM.
A Aeromexico disse que já está em conversas para buscar dinheiro novo na forma de um ‘debtor-in-possession financing’.
Em maio, a Aimia — a holding canadense que é sócia da PLM, que opera o programa de fidelidade da Aeromexico, o Club Premier — já havia concordado em emprestar US$ 100 milhões à Aeromexico, metade como mútuo e metade via compra antecipada de passagens. (O empréstimo é garantido pelo equity que Aeromexico tem na PLM.)
Como parte deste acordo, a Aeromexico passou a ter uma opção para comprar os 49% que a AIMIA detém na PLM por 7,5x EBITDA, sujeito a um piso de US$ 400 milhões. A opção vale por sete anos. (Há apenas dois anos, a Aeromexico propôs comprar a parte da AImia por US$ 180 milhões — e foi rejeitada.)
A Aeromexico tinha uma dívida líquida de cerca de US$2,7 billhões no fim de março.
