A eletrificação da economia está sujeita a trepidações.
A Hertz disse ontem que colocou à venda um terço de seus veículos elétricos, cerca de 20 mil automóveis, e vai usar os recursos na renovação da frota – mas comprando somente o bom e velho carro a gasolina.
Em outubro de 2021, a Hertz havia anunciado planos para comprar 100.000 Model 3 da Tesla até o final de 2022 – uma notícia que ajudou a empurrar o valor de mercado da Tesla para US$ 1 trilhão naquele momento. Mas em outubro de 2023, a locadora disse ter comprado apenas 35.000 Teslas, e que sua frota elétrica inteira era de 50.000 veículos naquela data.
A Hertz disse que a decisão de venda está ligada à baixa demanda por carros elétricos e um custo de manutenção alto – metade de sua frota de carros elétricos hoje é usada por motoristas do Uber.
Apesar da economia com combustível, o custo com a manutenção do carro elétrico tem sido o dobro do visto nos modelos a combustão, e as peças de reposição não são fáceis de achar.
O CEO da Hertz, Stephen Scherr, disse recentemente que vem tendo dificuldades no mercado de peças para os carros elétricos – especialmente da Tesla, que representa 80% da sua frota elétrica.
Segundo ele, não é possível comparar a Tesla com montadoras como a GM e a Ford, que têm décadas de atuação e um grande mercado de reposição. “Obviamente, existe um mercado de peças menos maduro no contexto da Tesla,” disse.
Mas o processo de venda não será suave.
Com a desaceleração do mercado de carros elétricos – no último trimestre, as vendas cresceram apenas 1,2% – a Tesla e concorrentes vêm oferecendo descontos de até 30% para estimular o consumidor.
Com isso, para conseguir compradores, a Hertz está tendo que dar descontos agressivos.
Os Model 3, cujo preço de fábrica fica ao redor de US$ 43.000, chegam a sair por US$ 17.700 no saldão da Hertz. (Mas como há um crédito fiscal de US$ 4.000 para carros elétricos usados, o preço final é ainda menor.)
Como resultado, a Hertz disse que está lançando no balanço uma despesa de depreciação adicional líquida de US$ 245 milhões, ou US$ 12.000 por carro.
“A queda vista nos preços dos carros elétricos em 2023, impulsionada pela Tesla, tem reduzido o valor justo dos nossos veículos em relação ao ano anterior”, Scherr, o CEO, disse na última call com analistas.
A Hertz está tentando recuperar uma margem EBITDA que caiu de 25% para 13% no terceiro tri de 2023. A ação da locadora cai quase 50% nos últimos 12 meses.
